近日，江蘇興隆鑫紡織有限公司購買的第一師棉麻有限責(zé)任公司的1170噸皮棉，乘坐79256次新疆阿克蘇首列集裝箱棉花運(yùn)輸專列，直奔4799公里外的江蘇南通東站，標(biāo)志著一師棉花出疆運(yùn)輸方式一種全新模式的開始。
一師位于新疆塔里木盆地邊緣，屬于黃金緯度產(chǎn)棉區(qū)，由于日照時(shí)間長(zhǎng)，光合作用充分，晝夜溫差大，其棉花以質(zhì)地柔、色澤白、雜質(zhì)少、棉纖維長(zhǎng)度長(zhǎng)、柔韌度好而馳名中外，備受國(guó)內(nèi)外紡織企業(yè)青睞。但由于產(chǎn)棉區(qū)遠(yuǎn)離內(nèi)地，棉花的運(yùn)輸一直是棉花銷售的瓶頸。作為南疆棉花主產(chǎn)區(qū)的第一師，其下屬棉麻公司承擔(dān)全師年產(chǎn)30余萬噸皮棉的銷售任務(wù)，每年因運(yùn)輸難題而使師市棉花銷售在價(jià)格和時(shí)間上難以逾越。今年以來，該公司以國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略為契機(jī)，主動(dòng)探索棉花出疆運(yùn)輸新模式，經(jīng)過與物流企業(yè)及鐵路相關(guān)部門的多次研究實(shí)驗(yàn)，創(chuàng)造性提出使用集裝箱裝運(yùn)棉花的運(yùn)輸方案。
第一師棉麻公司銷售部工作人員告訴筆者，使用集裝箱裝運(yùn)棉花，省去了裝載加固成本，免去了淋雨、受潮、裝卸虧欠的風(fēng)險(xiǎn)，較汽車運(yùn)輸每噸運(yùn)費(fèi)降低了40余元，既為客戶節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用又保證了運(yùn)到時(shí)限和運(yùn)輸安全，這種全新的皮棉出疆方式將極大促進(jìn)師市乃至新疆棉花的銷售。
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