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　　近日，筆者從烏魯木齊鐵路局了解到，為適應(yīng)市場需求，豐富運(yùn)輸產(chǎn)品，新疆鐵路部門自今年1月開始運(yùn)行定點(diǎn)、定線、定時(shí)、定價(jià)格、定路徑的特需貨運(yùn)班列，截至6月30日，新疆鐵路部門已累計(jì)開行特需班列達(dá)355列。
　　據(jù)新疆鐵路貨運(yùn)部門負(fù)責(zé)人介紹，特需班列是針對(duì)客戶特殊需求量身定制的貨物運(yùn)輸產(chǎn)品，實(shí)行客車化開行模式，具有一站直達(dá)、高效準(zhǔn)時(shí)的特點(diǎn)，是烏魯木齊鐵路局縮短貨物運(yùn)到時(shí)限，拓展批量貨物運(yùn)輸市場的新品牌。
　　今年1月28日，新疆首列裝載著40組、1800噸棉紗的集裝箱特需班列從庫爾勒站開往浙江蕭山，自此拉開了新疆鐵路特需班列開行的序幕。
　　“特需班列運(yùn)到時(shí)限有保證，全程只需要四天，比以往節(jié)省了約三分之二時(shí)間。”客戶張一凡給筆者算了一筆帳，特需班列按實(shí)際重量核收運(yùn)輸費(fèi)用，降低了物流成本，預(yù)計(jì)每年可省出三、四千萬，既保證了運(yùn)到時(shí)限，又加快了資金周轉(zhuǎn)。
　　開行特需班列引起了各企業(yè)和貨主的關(guān)注，從1月開行1列，到6月開行129列，特需班列的需求越來越大，呈現(xiàn)大幅穩(wěn)步增長態(tài)勢。新疆鐵路部門在此過程中，對(duì)運(yùn)力協(xié)調(diào)、箱源調(diào)配、車輛匹配、開行計(jì)劃、在途運(yùn)行、終到取送等運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行全程盯控，努力壓縮運(yùn)到時(shí)限，最大限度地滿足了客戶特殊運(yùn)輸需求。
　　截至目前，烏魯木齊鐵路局共開行了10條特需貨物班列運(yùn)行線路，主要裝車站是烏西、烏北、準(zhǔn)東北、烏拉泊、奎屯、石河子、庫爾勒、巴楚、阿克蘇、喀什等10個(gè)貨運(yùn)站，主要流向是沈陽、北京、濟(jì)南、上海、南昌、廣州、鄭州、武漢、西安、蘭州等地和疆內(nèi)烏西至喀什、伊寧。運(yùn)送的貨物主要包括烏魯木齊樞紐的鋁錠、番茄醬、味素、零散百貨，北疆地區(qū)的鋁錠，南疆地區(qū)的棉花、棉紗、1，4-丁二醇等，管內(nèi)貨源主要是來自烏魯木齊周邊12家物流園和物流市場的零散百貨。