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　　據(jù)報道，中國5月份出口的每5美元商品中，美國人就買走了其中近1美元，這個比例達到2010年8月來最高。
　　上月，中國對日本、歐洲和韓國等地的出口同比出現(xiàn)大幅下滑，對美國出口卻增長7.8%。美國由此以18.8%的占比成為中國出口商品的最大目的地。歐盟和東盟分別占15.1%和11.9%。
　　就在這廂數(shù)據(jù)顯示中國對美國的依賴加重之際，中美將在數(shù)周后展開新一輪戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話，有跡象顯示雙方在人民幣匯率上有所爭執(zhí)。盡管美國堅持認為人民幣匯率被大幅低估，從而讓中國獲得競爭優(yōu)勢，國際貨幣基金組織(IMF)卻不認同這個觀點。
　　上海復(fù)旦大學(xué)美國研究中心研究員宋國友表示，美國經(jīng)濟更強，在貿(mào)易中占據(jù)更大權(quán)重，可能讓美國在與中國談判時更加充滿信心。一如往年，美國仍然有聲音想試圖在匯率問題上向中國施加更多壓力，但美國財政部卻不大可能采取強硬行動。
　　據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)，5月份，中國對美國的貿(mào)易順差達到242億美元，占當月總順差的40.7%。
　　作為“21世紀的綠色工業(yè)原料”，玄武巖纖維受到全球關(guān)注和研究，被廣泛應(yīng)用于多種領(lǐng)域。近日，年產(chǎn)3萬噸高強度玄武巖纖維及制品項目在長吉產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)啟動建設(shè)，預(yù)計年末試生產(chǎn)。項目全部達產(chǎn)后將成為世界最大的高強度纖維產(chǎn)業(yè)基地。
　　據(jù)項目負責人介紹，與常見的碳纖維相比，玄武巖纖維具備碳纖維的大部分功能，但價格僅為其十分之一，更容易在民用市場上迅速推廣。玄武巖纖維在汽車上的應(yīng)用將帶來一場革命，目前俄羅斯已研發(fā)出全部由玄武巖材料制造的小轎車，奔馳、寶馬、通用等知名汽車制造商都已在自己的產(chǎn)品中大量應(yīng)用玄武巖材料。結(jié)合吉林省產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，迅速占領(lǐng)汽車零配件市場，將有力推動吉林省汽車工業(yè)升級。該負責人表示，在項目推進過程中，長春高新區(qū)為引進俄羅斯技術(shù)做了大量工作，并為項目提供了優(yōu)質(zhì)的工業(yè)用地及相關(guān)優(yōu)惠政策，推動項目順利建設(shè)、投產(chǎn)、達效。
　　據(jù)了解，年產(chǎn)3萬噸高強度玄武巖纖維及制品項目總投資8.05億元，由華陽集團與俄羅斯方面合作投資，落位長吉產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)，項目達產(chǎn)后將實現(xiàn)總產(chǎn)值15.12億元、利潤3.8億元、稅收1.5億元，計劃2016年正式投產(chǎn)。