第六次全國鐵路大提速后,進出新疆的鐵路運輸能力每天將增加7.6萬噸,達到每天20萬噸。制約新疆經(jīng)濟發(fā)展的運力不足難題,有望借此得以緩解。 　　 記者17日從烏魯木齊鐵路局獲悉,鐵路提速后,烏魯木齊鐵路局運輸能力將進一步釋放,許多貨物列車牽引定數(shù)有所增加,如蘭新線阿拉山口至嘉峪關間上行貨物列車牽引定數(shù)由3000噸提高到4000噸,下行嘉峪關至烏西間由2300噸提高到2600噸;庫爾勒至喀什間上下行貨物列車牽引定數(shù)由3000噸提高到3200噸等。與此同時,鐵路部門還增加了行郵、行包專列輛數(shù),調(diào)整了運行線路,使安北分界口貨物列車對數(shù)由48對增加到58對。 　　 新疆地處我國西北邊陲,地域遼闊,從各種運輸方式的技術經(jīng)濟特性和合理適用范圍來看,鐵路更適合疆內(nèi)外長距離客貨運輸要求。但由于進疆貨車空載率高、貨運季節(jié)性強等原因,導致新疆鐵路運力緊張,貨物積壓嚴重,成為新疆經(jīng)濟發(fā)展的主要制約因素。 　　 去年,烏魯木齊鐵路局共發(fā)送貨物6001萬噸。這次鐵路提速后,新疆鐵路貨運現(xiàn)狀將得以改觀。