精梳工序是由精梳準(zhǔn)備機(jī)械和精梳機(jī)組成，他們承擔(dān)著精梳棉除雜的重要任務(wù)。精梳準(zhǔn)備機(jī)械和精梳機(jī)的安全自停改進(jìn)，進(jìn)一步提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性及質(zhì)量指標(biāo)的穩(wěn)定性。

　　方法一

　　徑向罩自停

　　保證精梳機(jī)安全

　　□江蘇日升紡織有限公司 唐衛(wèi)國(guó) 周仁祥

　　高效能精梳機(jī)是現(xiàn)代紡織企業(yè)提升產(chǎn)品檔次的必備設(shè)備之一，作為國(guó)內(nèi)首先開(kāi)發(fā)的FA266精梳機(jī)及其準(zhǔn)備工序的條卷機(jī)、并卷機(jī)，自投產(chǎn)以來(lái)性能較為穩(wěn)定。精梳機(jī)安全自停的改進(jìn)，投資少，見(jiàn)效快，簡(jiǎn)單易行，進(jìn)一步提高了運(yùn)行的可靠性及質(zhì)量指標(biāo)的穩(wěn)定性，在我公司這幾年使用中得到了驗(yàn)證。

　　FA266精梳機(jī)機(jī)臺(tái)上原有的行程開(kāi)關(guān)安裝在曲桿下部，不便于調(diào)節(jié)，且只有在徑向罩抬起較大角度時(shí)才能使曲桿觸碰行程開(kāi)關(guān)而停車，即使徑向罩抬起，機(jī)臺(tái)仍可點(diǎn)動(dòng)，這樣在二人以上操作機(jī)臺(tái)時(shí)極易造成設(shè)備及輕傷事故。

　　首先加工兩只行程開(kāi)關(guān)基座；在徑向罩左側(cè)中墻板和右側(cè)支撐板上面水平位置各加工一個(gè)M6孔，分別安裝左、右基座。拆除原行程開(kāi)關(guān)，并在電器箱內(nèi)加裝控制線路。將行程開(kāi)關(guān)YBLX-19/111接線（常閉）后安裝在基座上，并調(diào)節(jié)好位置。

　　在機(jī)臺(tái)電路中取380V電源經(jīng)變壓器轉(zhuǎn)換為36V低壓電源，在該低壓線路中安裝兩只行程開(kāi)關(guān)（徑向罩用）和一只通用繼電器KA，將點(diǎn)動(dòng)線路斷開(kāi)后連接于繼電器輸出常閉點(diǎn)上，將原行程開(kāi)關(guān)拆除后，其線路連接于繼電器另一組常閉點(diǎn)上，當(dāng)任一徑向罩抬起，則行程開(kāi)關(guān)閉合，控制線路接通，繼電器KA得電后斷開(kāi)寸行、起動(dòng)線路常閉點(diǎn)，致使寸行、起動(dòng)線路均無(wú)法接通。改進(jìn)后，徑向罩只要稍抬一點(diǎn)角度，行程開(kāi)關(guān)就起作用而停車，并且點(diǎn)動(dòng)、起動(dòng)按鈕均不能操作，徹底解決了必須將徑向罩抬到較大角度才能停車及徑向罩抬起時(shí)點(diǎn)動(dòng)不當(dāng)會(huì)造成設(shè)備、輕傷事故等問(wèn)題，而且不影響其它線路及程序，顯示屏上故障畫(huà)面及故障點(diǎn)的顯示與原來(lái)相同。

　　方法二

　　加裝羅拉纏棉自停

　　減少各種故障

　　□江蘇日升紡織有限公司唐衛(wèi)國(guó) 周仁祥

　　條卷機(jī)牽伸罩殼及上羅拉軸套易產(chǎn)生軸向串動(dòng)，開(kāi)車時(shí)軸套及加壓桿拉手極易碰自停片而引起誤動(dòng)作或自停失靈，且不便于調(diào)節(jié)。我們加工鋼板2塊，尼龍支腳4只，借用梳棉機(jī)鉸鏈2件，精梳機(jī)磁鐵結(jié)合件2件。將2塊鋼板并排對(duì)稱放置（所開(kāi)長(zhǎng)槽置于內(nèi)側(cè)）每塊鋼板上分別用2根M5×50內(nèi)六角全牙螺栓同2只尼龍支腳進(jìn)行連接，將4根M4×25內(nèi)六角螺栓在長(zhǎng)槽內(nèi)用上、下兩只螺母并緊，將鉸鏈和鋼板用M6螺栓進(jìn)行連接，裝上磁鐵。

　　在中墻板（左）及中墻板（右）上與上羅拉兩端軸套對(duì)應(yīng)的位置各加工2只M6螺孔，用M6螺栓將2塊鋼板通過(guò)鉸鏈安裝到墻板上，安裝時(shí)要保證鉸鏈與墻板之間絕緣，可以用并卷機(jī)上的舊絕緣板加工成墊板墊在鉸鏈與墻板之間，保證鉸鏈與墻板之間的絕緣，或用壓縮空氣管剪一根與鉸鏈厚度相當(dāng)?shù)奶兹Ψ旁阢q鏈孔內(nèi)，再用并卷機(jī)上的舊絕緣板加工成M6螺栓的墊片，保證M6螺栓與鉸鏈之間的絕緣。

　　將原來(lái)連接在牽伸罩殼上的自停導(dǎo)線分別連接到兩塊鋼板的M6螺栓上。調(diào)節(jié)2根M5螺栓，使鋼板處于基本水平位置時(shí)并緊螺母；調(diào)節(jié)長(zhǎng)槽內(nèi)4根M4螺栓，使其與上羅拉軸套頂部位置對(duì)應(yīng)，并與上羅拉軸套頂部保持1.5毫米的間隙。

　　當(dāng)羅拉或皮輥纏棉時(shí)，上羅拉軸套上升碰觸M4螺栓而停車。經(jīng)改進(jìn)后，自停失靈現(xiàn)象幾乎不存在，減少了因此產(chǎn)生的各種故障；M4螺栓位于長(zhǎng)槽孔內(nèi)，其位置可隨牽伸隔距的變化而調(diào)節(jié)；加裝磁鐵，在車臺(tái)維護(hù)保養(yǎng)或檢修時(shí)，可將上翻的鋼板輕松地吸附在中墻板上，方便操作；改造及維護(hù)成本較低。

　　方法三

　　改進(jìn)小臺(tái)面板

　　保證自停機(jī)構(gòu)靈敏

　　□陜西寶成航空精密制造股份有限公司 盧遠(yuǎn)航

　　高效能精梳機(jī)小臺(tái)面板自停機(jī)構(gòu)由小臺(tái)面板和光電傳感器組成。這種機(jī)構(gòu)的缺陷在于彈簧一旦成型，彈簧力就是固定的，不能隨著每個(gè)眼的具體情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。保全工須將小臺(tái)面板拆下，取出彈簧，根據(jù)每個(gè)眼的實(shí)際情況將彈簧剪短或拉長(zhǎng)，使彈簧力與小臺(tái)面板機(jī)構(gòu)所需力量匹配，以保證自停機(jī)構(gòu)的靈敏度。這種方法既占用生產(chǎn)時(shí)間，又增加勞動(dòng)量。為解決這個(gè)問(wèn)題，我們對(duì)小臺(tái)面板做了改進(jìn)。

　　改后的兩彈簧力量比原來(lái)小1N左右，原來(lái)安裝彈簧的盲孔改為螺紋通孔，上方增加堵頭，并設(shè)計(jì)成內(nèi)有小沉臺(tái)，外圈帶螺紋，后面是內(nèi)六方沉孔，便于安裝彈簧和使用工具旋入、旋出堵頭，以實(shí)現(xiàn)彈簧的自由調(diào)節(jié)。

　　當(dāng)小臺(tái)面板安裝好后，兩彈簧從螺紋孔裝入，再旋入堵頭，根據(jù)每個(gè)眼小臺(tái)面板的實(shí)際情況調(diào)節(jié)彈簧到合適的力量，以滿足電氣自停機(jī)構(gòu)正常工作。這時(shí)，一彈簧的支座與銷軸接觸，支撐小臺(tái)面板機(jī)構(gòu)，另一彈簧的支座與銷軸不接觸。當(dāng)膠輥、羅拉繞花時(shí)，由于棉網(wǎng)對(duì)小臺(tái)面板的拉力減小，與銷軸接觸的彈簧彈性恢復(fù)，帶動(dòng)了小臺(tái)面板機(jī)構(gòu)和0.2毫米縫隙繞轉(zhuǎn)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，縫隙被擋，電氣自停機(jī)構(gòu)發(fā)出停車指令；當(dāng)棉網(wǎng)由于梳理不充分等原因過(guò)重時(shí)，棉網(wǎng)成棉條后對(duì)喇叭口的拉力增大，小臺(tái)面板機(jī)構(gòu)帶動(dòng)0.2毫米縫隙繞轉(zhuǎn)軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)棉條對(duì)喇叭口的拉力增大到大于兩彈簧的支撐力時(shí)，縫隙被擋，電氣自停機(jī)構(gòu)發(fā)出停車指令。

　　這種小臺(tái)面板機(jī)構(gòu)的最大優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)運(yùn)行中每個(gè)小臺(tái)面板機(jī)構(gòu)情況對(duì)彈簧非常方便地進(jìn)行調(diào)整，保持自停裝置靈敏可靠。改進(jìn)后，小臺(tái)面板自停機(jī)構(gòu)引起的故障停機(jī)率顯著下降，受到值車工和保全工的歡迎。