車(chē)輛是人們可以自我駕駛的舒適、便利的交通工具，但也經(jīng)常發(fā)生由于交通事故引起的人、物傷害?，F(xiàn)在，全世界奔跑的汽車(chē)近8億臺(tái)，每年發(fā)生的撞車(chē)事故達(dá)600萬(wàn)件，約120萬(wàn)人成為交通事故的犧牲者，這個(gè)數(shù)字今后還將進(jìn)一步增加，據(jù)WHO預(yù)測(cè)，到2020年將上升為230萬(wàn)人。與車(chē)輛有關(guān)的各種事故中，要減少由于交通事故引起的犧牲者，不僅要提高汽車(chē)司乘人員的保護(hù)性能，而且面對(duì)步行者、兩輪車(chē)乘員等人和車(chē)共存，是要求將交通受害控制到最小限度的安全裝置。這種安全裝置（或稱車(chē)輛安全用具）有許多種，但主要是安全帶和安全氣囊。目前一般轎車(chē)大多使用了安全帶和安全氣囊，摩托車(chē)等兩輪車(chē)用安全氣囊也在前年量產(chǎn)后投放市場(chǎng)，步行者保護(hù)用安全氣囊也于最近投放市場(chǎng)。下面介紹這些安全器具所使用的纖維。
    1、安全帶使用的纖維
    在安全帶系統(tǒng)中，使用纖維材料拘束乘員的安全帶占大半。這種安全帶的規(guī)格大不相同，可大致分為低伸度型和高伸度型，現(xiàn)在，每座席使用2.8～3.6m。
代表性的低伸度型和高伸度型安全帶F-S特征和性能比較如表1。