據(jù)了解，由于今年南疆部分棉區(qū)積溫偏低，災(zāi)害較頻發(fā)，棉苗長勢普遍較2012年同期稍差，而隨南疆一些棉區(qū)棉農(nóng)種植玉米、蔬菜及其它農(nóng)作物的比例上升，農(nóng)民的種植選擇較前幾年豐富很多，糧棉比價、果棉比價以及藥材與棉花的比價經(jīng)常被提及，總的來看，受水資源不足的影響，棉花短期才是地方農(nóng)民種植的主要選擇。但近幾年來，棉花單產(chǎn)增幅并不明顯，阿克蘇、庫爾勒等地區(qū)地方棉農(nóng)民畝產(chǎn)集中在300-400公斤，400公斤以上的畝產(chǎn)并不普遍，而兵團種植雖然“矮密早”的比例明顯下降，但單產(chǎn)也大多在400-450公斤范圍，達到或超過500公斤籽棉的單產(chǎn)已不多見；棉花各品種抗旱、抗蟲性也有不同程度的下滑，農(nóng)藥的噴施次數(shù)和噴施量也在上升，因此棉農(nóng)對2013年度籽棉的價格預(yù)期比較高。國家有關(guān)部門敞開收儲的承諾進一步增強的農(nóng)民看漲的情緒，近日阿克蘇地區(qū)農(nóng)發(fā)行對貸款企業(yè)調(diào)查時，大部分軋花認為40衣份籽棉的開秤價不會低于8.80元/公斤，整個收購季的平均價格不會低于9.05元/公斤，10月份因搶收籽棉收購價或?qū)⑼黄?.50元/公斤。
　　另據(jù)悉，由于國家有關(guān)部門持續(xù)、不間斷拋儲2012年度收購的新疆棉（疆內(nèi)倉庫），而南疆阿克蘇、巴楚等地因仍有一部分國儲棉暫時封存在兵團下屬軋花廠，因此雖然兩地鐵路部門近日每天劃撥的車皮數(shù)量達到100多個，但仍以運輸國儲棉為主；競拍到南疆倉庫國儲棉的內(nèi)地棉紡織廠80%以上都是選擇汽運出疆，一方面是單捆單批的數(shù)量比較少，湊夠整車就可以啟運，而通過鐵路運輸則需要申報、審批、報流動、接收站申報等一系列工作；另一方面由于高等級棉花補充目前主要是國儲棉競賣和港口保稅區(qū)采購（澳棉），因此棉紡廠在資金壓力和訂單收窄的情況下，高等級棉花庫存普遍偏低，競拍到國儲新疆棉后需要及時、盡快運到廠內(nèi)配棉，不影響生產(chǎn)，而鐵路運輸從裝車到運抵接收倉庫至少需要15至20天。據(jù)統(tǒng)計，自3月份以來，通過公路運輸出疆運輸?shù)男陆迶?shù)量持續(xù)大幅增加，6月份1個月的汽運量近6.4萬噸，而這種上升的勢頭7、8月份仍將延續(xù)。