隨著新疆棉上市量增加，更多的紡企及棉企選擇公路運輸新疆棉移到內(nèi)地，相比鐵路運輸更能保證到貨時間。但近期隨著紡企采購增加，汽車發(fā)運緊張，公路運費漲幅較大，甚至有企業(yè)找不到出疆運輸車輛。
　　據(jù)了解，鐵路局將于近期改變鐵路運輸計費方式，有利于降低出疆棉鐵路運輸成本。鐵路運輸原計費方式：不論裝運煤、及其他化工產(chǎn)品、棉花等1車皮均按60噸重量收取運費，而棉花1個車皮裝載量43.5噸，每噸多收取20噸左右運費。改變后的計費方式將按1車皮實際重量計費。
　　有消息稱，原定于10月12日即開始實施新的計費方式，但目前正式文件還未下發(fā)。據(jù)相關人員稱，鐵路運輸棉花費用下調(diào)，將對公路運輸形成一定沖擊，將緩解當前公路運輸緊張局面，但公路運費還是占有運輸時間較靈活的優(yōu)勢。