新疆棉花集裝箱特需班列受到市場(chǎng)“熱捧”

[編輯:Zy]  [發(fā)布時(shí)間:2016-06-23 11:06:42]  [新疆日?qǐng)?bào)]

　　裝運(yùn)棉花1303車，72610噸……今年4月以來，烏魯木齊鐵路局喀什貨運(yùn)中心的新產(chǎn)品——棉花集裝箱特需班列受到了市場(chǎng)“熱捧”，以平均三天一列的密度高頻次開行，鐵路特需班列為棉花出疆插上了飛行的“翅膀”。

　　據(jù)介紹，烏魯木齊鐵路局喀什貨運(yùn)中心在前期客戶走訪中了解到，阿克蘇、喀什地區(qū)有大批棉花要發(fā)往內(nèi)地。在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，該中心靈活運(yùn)用好鐵路運(yùn)價(jià)浮動(dòng)政策、優(yōu)化運(yùn)輸方案、提升裝車服務(wù)等“組合拳”，設(shè)計(jì)并推出了棉花入集裝箱裝運(yùn)的運(yùn)輸新產(chǎn)品，為客戶量身定制了棉花特需班列運(yùn)輸方案。

　　使用集裝箱運(yùn)輸棉花，具有三大優(yōu)勢(shì)：價(jià)格更加貼近市場(chǎng)，每噸為客戶節(jié)省費(fèi)用60元;運(yùn)輸進(jìn)程更加清晰，集裝箱可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)追蹤，客戶隨時(shí)了解運(yùn)輸動(dòng)態(tài);安全性更好，集裝箱的密閉性有效防止了棉花的污染和受損。

　　同時(shí)，鐵路貨運(yùn)特需班列采用“五定”的運(yùn)輸方式，定車次、定編組、定時(shí)間、定路線、定停站，一站直達(dá)、高效準(zhǔn)時(shí)。棉花特需班列將同一時(shí)段、同一到站或方向的棉花集中編組，省去了很多中間環(huán)節(jié)，列車一路“綠燈”，5至7天之內(nèi)即可將貨物安全運(yùn)送到客戶手中。

　　除做好發(fā)送端的服務(wù)以外，喀什貨運(yùn)中心還努力為客戶解決好物流服務(wù)“最后一公里”的問題。今年5月份，該中心針對(duì)棉花客戶普遍反映的鐵路運(yùn)輸?shù)秸竞筇嶝洝⒀b卸、送貨過程中存在的裝卸速度慢、短駁車輛跟不上等問題，安排銷售人員分赴新野、漯河、南通等地，與全國(guó)棉花交易市場(chǎng)開展戰(zhàn)略合作，瞄準(zhǔn)終端客戶的真實(shí)需求，為客戶量身定制個(gè)性化的物流解決方案，持續(xù)改善客戶體驗(yàn)。

　　真誠(chéng)努力贏得了客戶的認(rèn)可。目前，江蘇新農(nóng)鑫紡織有限公司、深圳前海瑞茂通商貿(mào)有限公司、全國(guó)棉花交易市場(chǎng)等企業(yè)主動(dòng)提出與喀什貨運(yùn)中心建立棉花物流長(zhǎng)期合作關(guān)系。下一步，該中心計(jì)劃將棉花物流源點(diǎn)前置到各棉花軋花廠和公檢庫(kù)，將區(qū)域內(nèi)各棉花軋花廠、公檢庫(kù)建設(shè)為鐵路集裝箱無(wú)軌代辦站，積極推廣棉花全程物流服務(wù)。

　　不到60天，22列棉花集裝箱特需班列集中開行，數(shù)萬(wàn)噸棉花通過鐵路貨運(yùn)特需班列相繼發(fā)往河南、湖北、江蘇等省，鐵路貨運(yùn)以讓客戶省時(shí)、省心、省成本的服務(wù)，贏得了客戶“點(diǎn)贊”。