釣魚島事件還在升級，中國政府除了政治外交的解決方式之外還采取了經(jīng)濟制裁，日前，中國海關開始在通關過程中加強對日本產(chǎn)品的檢查。在2010年撞船事件的時候，中國也曾采取過同樣的措施。

　　中國正式收緊對日貿(mào)易的通道。從日本等國進口零部件在中國組裝并出口到全世界已經(jīng)成為日中貿(mào)易的—種模式，然而，一旦貨物通關受阻，就會對包括中國在內(nèi)的世界經(jīng)濟產(chǎn)生巨大影響。

　　自釣魚島事件以來，就有消息說各地海關均提高了抽檢率。日本政府為此進行了調(diào)查，但中方在此前并未明確通知日本企業(yè)。

　　天津港是北方的主要港口，以豐田為首的日本企業(yè)通過該港進口大量的汽車和電子類和紡織服裝類的機械等的核心零部件。天津港海關19日夜間向日本企業(yè)發(fā)出通告：“將對原產(chǎn)于日本的產(chǎn)品提高抽檢率。”這有可能影響在華日企的零部件采購進度。

　　“平時只檢查10%的產(chǎn)品，游行過后大概要檢查50%，耽誤了很多的時間。”一名汽車相關企業(yè)的負責人對在中國通關出現(xiàn)的新情況感到擔憂。

　　如果這種做法繼續(xù)擴大到上海和廣東等吞吐量更大的港口，那么對生產(chǎn)的影響必然會增大。