據(jù)巴楚、阿克蘇等地棉花監(jiān)管庫(kù)反映,5月上中旬皮棉汽運(yùn)出庫(kù)數(shù)量保持穩(wěn)定,并未因恢復(fù)公路收費(fèi)而產(chǎn)生大的波動(dòng),南疆部分庫(kù)點(diǎn)甚至表示公路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)量略有增長(zhǎng)。江蘇、山東、河南三省仍是重點(diǎn)流向,湖北、浙江、湖南等省份流向緩慢上升。
對(duì)于公路運(yùn)輸量比較堅(jiān)挺原因,業(yè)內(nèi)普遍分析如下:一是雖恢復(fù)公路收費(fèi),但運(yùn)輸公司、回程車輛運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)上漲幅度并不大,一般30-80元/噸,且可以協(xié)商;二是進(jìn)入5月中旬,疆內(nèi)部分棉花加工企業(yè)現(xiàn)金流壓力上升,急于將手中剩余棉花資源變現(xiàn)。從時(shí)間上看,公路運(yùn)輸具有時(shí)間快、直接入買方倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn);三是經(jīng)過(guò)3、4月原料消化,一些內(nèi)地棉紡織企業(yè)有補(bǔ)庫(kù)需求。
從統(tǒng)計(jì)看,3、4月2019/20年度新疆棉花公檢數(shù)量分別9.2266萬(wàn)噸、12.2731萬(wàn)噸,一些棉花貿(mào)易商、疆內(nèi)棉花加工企業(yè)判斷,目前軋花廠未加工、加工未入庫(kù)公檢的皮棉總量或仍有4-5萬(wàn)噸。
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