從棉花貿(mào)易商、棉紡織廠反饋看,自11月下旬以來港口清關(guān)印度棉、巴西棉、美棉“一口價”較多,保稅、船貨則基本100%基差報價(ICE2103+基差)。
12月16-17日青島港M1-5/32印度棉買家自帶1%關(guān)稅配額報價12950-13000元/噸、清關(guān)棉報價14400-14500元/噸(均為“一口價”,CCI輪出貨源報價稍高100-200元/噸);M1-1/8巴西棉現(xiàn)貨“一口價”則穩(wěn)定15600-15700元/噸(2019/20、2020/21年度),與印度棉價差拉大到1000元/噸以上;比較而言,港口清關(guān)美棉“一口價”資源偏多,31-336(強力28GPT)報價15600-15700元/噸,與同品質(zhì)同等級巴西棉已完全“接軌”。
黃島某中型貿(mào)易商表示,近一周多來巴西棉、印度棉等“一口價”成交要稍好于“基差”交易,尤其顏色級略低,但長度、強力、馬值、雜質(zhì)含量等指標較好的美棉、巴西棉受到紡企關(guān)注,目前因1%關(guān)稅配額非常緊俏,因此部分貿(mào)易商港口保稅棉報人民幣價格較多(要求采購方自帶1%關(guān)稅配額),期望國內(nèi)棉紡織廠、中間商提前透支2021年1%關(guān)稅配額下單采購。
外棉“一口價”銷售較往年較大幅增加主要有如下三個原因:一是目前港口庫存中有一定量的2017/18、2018/19年度陳棉,顏色級下降很明顯,但其它指標不錯,沒有復(fù)檢情況下,基差報價有困難;二是2019/20年度中后期加工、裝運的印度棉、巴西、美棉的等級、品質(zhì)、雜質(zhì)含量等都不算“給力”,基差報價偏低,“一口價”一般較基差報價只低50-100元/噸;三是“一口價”銷售較基差交易更易于結(jié)算,有利于買賣雙方協(xié)商、議價。
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