據(jù)青島、張家港等地棉花貿(mào)易企業(yè)反饋,盡管3月底以來ICE期棉寬幅振蕩,但船貨、保稅美棉/巴西棉/澳棉/西非棉等基差價格總體保持穩(wěn)定,貿(mào)易商降基差、促成交的現(xiàn)象并不多見,盤面和市場氣氛仍呈現(xiàn)偏多、看漲。
某國際棉商表示,ICE期棉主力合約連破135美分/磅、132美分/磅等整數(shù)關(guān)口,ON-CALL點價合約成交觸底回升,部分紡企采取逢低補庫中高等級、品質(zhì)巴西棉/美棉操作,對港口清關(guān)、保稅數(shù)量較大的印度棉則仍選擇性忽略。
從貿(mào)易商報價看,目前中國各主港清關(guān)美棉31-3/31-4 36/37(強力28/29GPT)凈重一口價集中在23900-24300元/噸、巴西棉M 1-1/8凈重一口價則23100-23300元/噸;河南、山東等內(nèi)地庫“雙28”(或單29)機采棉公重報價22800-23000元/噸,低于同指標(biāo)美棉600-1000元/噸,仍與巴西棉高度接軌。采購企業(yè)對巴西棉詢價、采購的活躍度也高于美棉。
部分棉企、棉紡織廠表示,受新冠疫情影響,各省市紛紛提高疫情防控等級,長三角省市及周邊山東、河南、河北等省對高速公路加強管控措施,部分收費站出入口、服務(wù)區(qū)等關(guān)閉,貨車司機、貨運等受到影響。另外由于保稅區(qū)加碼管控、加大倉儲庫等病毒消殺力度等舉措,青島、張家港等地大部分保稅庫進(jìn)口棉出入庫業(yè)務(wù)已明顯延遲甚至停擺,即使基差點價、一口價采購?fù)饷蓿壳耙埠茈y提貨出庫。即使倉儲庫放行,還需要考慮能否以合適價格找到運輸車輛,且能上下高速,成功把棉花運回廠里,否則一旦車輛被困高速或司乘人員三天兩次核酸檢測而耽擱,不僅運輸期拉長,且運輸費用快速上漲,得不償失。
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