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據(jù)烏魯木齊、奎屯、阿克蘇等地棉花監(jiān)管庫反饋,4月中旬以來皮棉公路運輸量較前2周有較明顯回升,重點流向仍是山東、江蘇、河南、湖北等棉花主消費區(qū)。

一方面受自2024年4月16日起鐵路大幅下調運價影響,北疆至山東、河南、河北等地公路運費降幅較大,吸引部分新疆軋花廠、貿易商及內地棉紡織廠紛紛加大移庫力度。另一方面自4月16日鐵路運價下調,大多需要運輸方提前1個月申報流向,因此“公轉鐵”增多主要是5月及以后發(fā)運的皮棉。再者從部分貿易商、軋花廠報價看,4月中旬以來疆內外倉儲庫皮棉價差穩(wěn)定在400-600元/噸,有向內移庫需求的涉棉企業(yè)觀望情緒減弱,信心緩慢恢復,少數(shù)大中型軋花廠5月底還貸壓力偏高也是引發(fā)汽運出庫量止跌回升重要因素。

近日北疆精河縣某農戶表示,相關主管部門已開始收繳2023/24年度籽棉交售票據(jù)(大部分地區(qū)尚未收繳),預計新疆棉花補貼標準快要發(fā)布了,農民懸著的心終于落下,今年新疆棉花種植面積減幅有限,個別地區(qū)甚至穩(wěn)中略有增長。

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