據(jù)北疆奎屯、石河子、塔城等地棉花企業(yè)反映，11月中旬以來疆內棉花現(xiàn)貨市場仍是“詢價多，成交少；代理多，紡企少”的狀況。除了絮棉企業(yè)外，棉紡織廠、經營商和看貨商關注的重點是3128級和2128級，對纖維長度在27mm及以下棉花的興趣不高。
沙灣、精河、呼圖壁等地機采棉因長度和馬值指標較好，加之站臺提貨價格較3128級手采棉報價低400-500元/噸，深受內地中小棉紡織企業(yè)青睞。目前，兵團機采棉報價高于地方棉企200-300元/噸。
石河子某軋花廠表示，3127C2級機采報價11600-11800元/噸，因長度短、馬值大，無法紡C40S及以上支數(shù)棉紗，再加上短絨率高、一致性差，低等級機采棉滯銷現(xiàn)象突出。
據(jù)了解，目前阿克蘇、巴楚、庫爾勒等棉花倉儲站臺鐵路運輸申請量大增（每周能安排的棚車數(shù)量僅為需求的20%-25%），主要流向江蘇、山東、河南、浙江等棉花主消費區(qū)。
由于并非所有的內地專業(yè)倉儲庫都能享受到鐵路運輸費用下調優(yōu)惠，因此近期各站臺出入庫裝卸壓力大幅上升，各倉庫預收鐵路運費+倉庫“包干費”（主要包括出入庫搬倒、倉儲、保險、縫包等，汽運出疆一般128元/噸，鐵路出疆190元/噸）由3.1萬元/批上調至3.2萬元/批，實行多退少補。疆內棉企認為，內地庫新疆棉的供應量已逐漸上升，紡企本輪補庫意愿并不明顯，加之近期疆內外降雪影響和節(jié)省運費需求，12月份以后將盡量多選擇鐵路運輸。
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