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7月29日下午17時(shí)45分，新疆首列“東聯(lián)集快”棉紗列車(chē)從南疆鐵路阿克蘇車(chē)站駛出。

　　7月29日下午17時(shí)45分，新疆首列“東聯(lián)集快”棉紗列車(chē)從南疆鐵路阿克蘇車(chē)站駛出，這列由30組40英尺集裝箱組成的東行集裝箱快運(yùn)列車(chē)，預(yù)計(jì)在150小時(shí)之內(nèi)將449.6噸棉紗運(yùn)抵紹興東站，這是新疆鐵路攜手無(wú)錫新孚物流有限公司開(kāi)行的首列“東聯(lián)集快”列車(chē)。

　　新疆鐵路部門(mén)針對(duì)輻射區(qū)內(nèi)棉紗貨值高、生產(chǎn)企業(yè)分散、運(yùn)輸時(shí)限要求高、部分中小型企業(yè)需物流企業(yè)墊資運(yùn)輸?shù)惹闆r，攜手無(wú)錫新孚物流有限公司，整合現(xiàn)有物流資源。前期，由無(wú)錫新孚物流有限公司牽頭，將分散的15家棉紗廠貨源集中起來(lái)，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，然后通過(guò)鐵路“東聯(lián)集快”列車(chē)將棉紗運(yùn)抵紹興東站，然后發(fā)揮該物流公司完整的公路配送網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，再將棉紗分別送往紹興周邊城市，達(dá)到了“散—聚—散”快速物流的效果。

　　新疆是我國(guó)重要的產(chǎn)棉區(qū)，棉花優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)受到東部沿海制衣廠商的青睞。近年來(lái)，吸引了華孚集團(tuán)、雅戈?duì)柤瘓F(tuán)、聯(lián)發(fā)紡織、巨鷹集團(tuán)等國(guó)內(nèi)眾多紡織龍頭企業(yè)在疆建廠，棉紗產(chǎn)量逐年上升。受益于東部紡織產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，使新疆由輸出棉花工業(yè)原材料向輸出棉紗初級(jí)工業(yè)制品轉(zhuǎn)變，促進(jìn)新疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更趨合理。

　　無(wú)錫新孚物流有限公司負(fù)責(zé)人周鳳偉介紹說(shuō)：“當(dāng)前，制衣企業(yè)大多集中在浙江、江蘇和廣東等沿海省市，這些企業(yè)對(duì)新疆棉紗產(chǎn)品有大量需求，我們與鐵路合作，實(shí)現(xiàn)了公鐵運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫對(duì)接，將分散的貨源集中起來(lái)，形成規(guī)模效應(yīng)，一起走‘東聯(lián)集快’列車(chē)，更安全、更快捷、更經(jīng)濟(jì)。”

　　“棉紗‘東聯(lián)集快’的開(kāi)行，順應(yīng)了國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革戰(zhàn)略部署，通過(guò)與第三方物流公司的合作，進(jìn)一步整合了運(yùn)輸資源，補(bǔ)強(qiáng)了鐵路物流的短板，‘東聯(lián)集快’品牌將給鐵路在其他領(lǐng)域開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)提供了更大的競(jìng)爭(zhēng)力。”烏魯木齊鐵路局喀什貨運(yùn)中心總經(jīng)理康健信心滿滿。

　　據(jù)介紹，新疆鐵路“東聯(lián)集快”固定開(kāi)行頻次，運(yùn)行速度快，安全可靠，運(yùn)價(jià)可隨季節(jié)性靈活調(diào)整，有望成為物流運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)的一匹“黑馬”。目前，新疆鐵路提供10條集裝箱快速班列運(yùn)行路線，聯(lián)通了新疆至中原、華南、華東等地區(qū)，搭起了東西部供給側(cè)改革物流新通道。