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　　在我國經(jīng)濟增速放緩和出口形勢減弱的背景下，我國聚酯行業(yè)的產(chǎn)能如何消化，成了業(yè)內(nèi)議論的焦點。在中國化學(xué)纖維工業(yè)協(xié)會組織的多次會議上，業(yè)內(nèi)企業(yè)的代表都表達了他們突破應(yīng)用領(lǐng)域的訴求。正如中國紡織工業(yè)聯(lián)合會名譽會長許坤元所言，要把目光轉(zhuǎn)到市場需求上，才能真正擴大銷路，為多出的聚酯找到出路。
　　正是基于對當前形勢的判斷與化纖企業(yè)的需要，中國化學(xué)纖維工業(yè)協(xié)會在剛剛舉辦的2014中國（盛澤）聚酯滌綸產(chǎn)業(yè)鏈年度論壇上，邀請了中國石化上海石油化工股份有限公司滌綸部教授級高工王鳴義、東華大學(xué)非織造材料與工程系教授靳向煜等專家學(xué)者。他們在分析了各自行業(yè)的發(fā)展形勢和趨勢的基礎(chǔ)上，深入結(jié)合聚酯企業(yè)的實際，為行業(yè)尋求發(fā)展機會。王鳴義表示，加快“非纖”聚酯的應(yīng)用是行業(yè)自律和拓展市場的有效手段。而且他還認為，聚酯企業(yè)要高度關(guān)注車用紡織品的發(fā)展，跟隨汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。靳向煜則詳細分析了車用材料的發(fā)展趨勢，并為化纖企業(yè)指明了幾種下游企業(yè)急需的聚酯材料。
　　除了產(chǎn)業(yè)用紡織品對于材料的需要正在發(fā)生變化外，面料、針織、服裝等下游應(yīng)用的原料需求變化也在微妙發(fā)酵。這些有時尚周期的行業(yè)往往讓人捉摸不透，跟風(fēng)生產(chǎn)或許往往使企業(yè)慢半拍。因此，參與研究與開發(fā)流行面料與服飾，也應(yīng)成為聚酯企業(yè)的工作內(nèi)容。
　　車用紡織品看好聚酯
　　2014年上半年，國內(nèi)聚酯產(chǎn)能仍保持較快增長，新增聚酯產(chǎn)能約285萬噸，至6月底境內(nèi)聚酯總產(chǎn)能達4507萬噸，國內(nèi)聚酯產(chǎn)能過剩的狀況進一步加劇。上半年聚酯產(chǎn)量繼續(xù)上升，但行業(yè)負荷進一步下降。滌綸纖維總供應(yīng)量達1852.86萬噸，同比增長12.9%。與此同時，受國內(nèi)聚酯剛性需求和聚酯產(chǎn)品出口總量繼續(xù)上升的影響，國內(nèi)滌綸纖維總消費量達1609.31萬噸，同比增長9.1%。
　　王鳴義采用這一數(shù)據(jù)除了表明聚酯產(chǎn)能過大外，也表示聚酯的應(yīng)用正在擴大。他表示，世界2013年聚酯產(chǎn)能中，纖維和非纖比例為78∶22。聚酯憑借其良好的性能，在非纖領(lǐng)域還大有可為。他認為，加快“非纖”聚酯的應(yīng)用是行業(yè)拓展市場的有效手段。
　　另外，聚酯PET在非織造布領(lǐng)域應(yīng)用比例超過30％，王鳴義認為，在未來，這一數(shù)據(jù)還將提高。他特別提醒企業(yè)注意車用紡織品的發(fā)展。聚酯纖維要跟上汽車行業(yè)的發(fā)展形勢。
　　汽車用品市場帶給聚酯企業(yè)的機會具體有哪些呢？靳向煜表示，聚酯材料是當前汽車行業(yè)研究的熱門材料，在纖用和非纖用領(lǐng)域都有涉及。
　　聚酯非纖材料的性價比優(yōu)勢正在被重新認識。聚酯具有可進行工程化設(shè)計，能進行深度模壓成型，適合復(fù)雜表面形狀的特點；另外，它的強度大，更耐磨和耐熱，而且價格便宜，可提供更高的減震性并適合復(fù)合的結(jié)構(gòu)。與此同時，聚酯單位重量輕，適應(yīng)轎車輕量化發(fā)展潮流。汽車聚酯材料的要求總結(jié)下來就是強度高、質(zhì)量輕、隔音、保暖、防震、便宜等。
　　而在纖用領(lǐng)域，目前非織造材料發(fā)展迅速。車用非造織布材料主要有襯墊材料、覆蓋材料、加固材料和過濾材料。而在襯墊材料中，傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾件由三層結(jié)構(gòu)——裝飾織物/PU(聚氨基甲酸酯)泡沫/背面織物——組成。通過火焰熱熔粘合法粘合成形，廢棄物難于回收利用。同時，泡沫復(fù)合材料內(nèi)含軟化劑及阻燃劑，在使用過程中會產(chǎn)生霧化現(xiàn)象，影響人身健康及駕駛安全。靳向煜表示，目前這類材料已經(jīng)多數(shù)由聚酯和聚丙烯短纖維高膨松非織造材料取代。而且，位于車頂篷和車頂呢之間的車蓬襯里正趨向于用PET紡粘非織造材料代替易于脫落的玻璃纖維襯墊。
　　靳向煜認為，新的襯墊材料沒有玻璃纖維，表面纖維和黏合劑皆為PET，這樣材料就可回收。而且，聚酯聚酯材料吸音性能提高40%，還能滿足95攝氏度高的環(huán)境溫度要求。
　　另外，靳向煜表示，汽車行業(yè)現(xiàn)在正在研究車用地毯是否能全換成滌綸材質(zhì)。傳統(tǒng)汽車地毯由多層材料復(fù)合加工而成，不同層材料所用原料不同，回收利用困難。發(fā)展趨勢為使用單一品種連同襯里一起“整套”生產(chǎn)。汽車行業(yè)對于這類聚酯材料的要求較多，要必須在風(fēng)格上滿足豪華、舒適，功能上滿足隔音、防潮、減震、抗污、阻燃等，性能上要保證色牢度、絨毛不脫落等。靳向煜認為，粗旦滌綸短纖維產(chǎn)品的市場需求還未滿足。國內(nèi)一些企業(yè)還在進口高品質(zhì)的粗旦滌綸短纖，聚酯企業(yè)可以在這方面探尋空間。
　　適應(yīng)服用材料新潮流
　　聚酯滌綸纖維與天然纖維的競爭優(yōu)勢，除了價格外，還在于它多變的風(fēng)格與可塑的功能。一家企業(yè)的代表就表示，未來滌綸的發(fā)展空間還在于差異化與功能性上。追求個性化的服飾潮流將為這類企業(yè)帶來機遇。國家紡織產(chǎn)品開發(fā)中心研究員祝麗娟的研究也表明，聚酯的流行在于它能在風(fēng)格上適應(yīng)潮流的變化。
　　祝麗娟在《面料流行趨勢解讀及化纖材料需求預(yù)測》的報告中指出，具備高亮光、液態(tài)光、亞光、半透明等充滿科技感，擁有立體感、肌理感、褶皺等3D效果的面料將成為當前及未來一段的流行寵兒。聚酯滌綸企業(yè)應(yīng)在這些產(chǎn)品的研發(fā)與設(shè)計上做精做優(yōu)。祝麗娟表示，仿棉、仿毛、仿麻等高仿真聚酯纖維以及具備保健、智能等功能性的纖維將順應(yīng)發(fā)展趨勢。
　　江南大學(xué)教授繆旭紅也詳細介紹了針織技術(shù)與針織產(chǎn)品的發(fā)展趨勢對于聚酯材料的需求。具體來看，目前經(jīng)編機的機號高達E50，織針間距變小，容紗間隙小，要求紗線更細、條干均勻性更好，因此只有更細的紗線才能適應(yīng)高機號的發(fā)展?？娦窦t認為，10D～40D化纖長絲的需求量將增加。另外，各類針織機械都在向著高速發(fā)展，高速經(jīng)編機最高速度達4400r/min，多梳提花經(jīng)編機速度突破1000r/min，高速編織時張力波動大，對紗線力學(xué)性能的要求更高。因此，更優(yōu)質(zhì)的原料才能適應(yīng)高速生產(chǎn)需求。
　　除了設(shè)備這類影響化纖產(chǎn)品發(fā)展潮流的重要因素外，針織產(chǎn)品的時尚潮流也不容忽視。繆旭紅表示，仿棉、仿麻、仿毛、仿真絲、仿皮的這類原料能降低原料成本、減少加工工序、實現(xiàn)高速生產(chǎn)，已經(jīng)在經(jīng)編休閑男裝面料、滌綸仿皮大衣、滌綸仿棉織物等產(chǎn)品上流行開來。而具有吸濕、排汗、快干、保暖等功能的運動型，抗菌、除臭、負離子、遠紅外、發(fā)熱等功能的保健型產(chǎn)品也是市場發(fā)展的潮流所在。