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  截至10月28日,南疆巴楚、麥蓋提、伽師、莎車等棉區(qū)籽棉采摘進度已接近80%,銷售進度在50-60%,軋花廠垛位上存的籽棉較少,有的軋花廠由于“機器等籽棉”,不得不開開停停,導(dǎo)致皮棉加工成本上升。另外,由于皮棉加工成本已與銷售價“倒掛”500元/噸以上,棉企惜售情緒非常強烈,阿克蘇、喀什等地的棉企大多不再對外報價,只顧加工申請預(yù)約入監(jiān)管倉庫,并且通過一些鐵路代運公司申請車皮向內(nèi)地移庫,山東、河南、江蘇、河北等地監(jiān)管庫是主要接收地。
  28日,巴楚監(jiān)管庫站臺2128級(主體品級)毛重提貨報價14700-14800元/噸,3128級(主體品級)提貨報價14500-14600元/噸,內(nèi)地采購企業(yè)、疆內(nèi)棉紡織廠詢價、下單熱情不高,一方面是由于汽運出疆時間較長且運費上漲較多,從南疆至山東、江蘇等地汽運費普漲至1100-1300元/噸,經(jīng)營商利潤已縮小至100-200元/噸;另一方面汽運一車大多是155件,而一個批次都是42-43噸,皮棉入庫公檢后加工企業(yè)大多不愿“折批”銷售,內(nèi)地一些中小紡企為了解“燃眉之急”繼續(xù)加大從港口采購高等級澳棉、美棉甚至印度棉“充饑”,南疆一些倉庫反映,近期報內(nèi)地流向車皮計劃的企業(yè)數(shù)量快速增長(11月中下旬運輸),出疆壓力逐漸上升。


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